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 Las
700.000 conversiones existentes de vehículos a GNC, las 1.023 estaciones
de recarga en todo el país, la creciente difusión en los
medios de comunicación y la decisión de los gobiernos provinciales
de estimular el uso han incrementado el interés masivo por el gas
natural comprimido. Incluso Bolivia, Brasil, Uruguay, Chile, Colombia
y Venezuela ya han adoptado al GNC como combustible alternativo. La mayoría
de los automovilistas, ante la fuerte diferencia de precio respecto de
las naftas, ha considerado la posibilidad de colocar un equipo de GNC
en sus unidades. Sin embargo la velocidad de la vida moderna, muchas veces
impide contar con el tiempo suficiente para detenerse e informarse y evaluar
sus inquietudes y dudas. Atendiendo a este inconveniente con la amabilidad
del señor José Volpe, titular de la firma Volpe GNC, se
complace en presentar este informe para que usted tenga las principales
respuestas a las preguntas a las que mayoritariamente se formulan los
interesados: Ahorro del 70% por cada $100.- erogados en nafta, se gastarán
$30.- en gas. Cada metro cúbico de gas (en función calórica)
a 1.13 Lts. de nafta. La amortización de la inversión dependerá
de la cantidad de kilómetros mensuales que recorre el rodado. El
gas natural comprimido no es un combustible para uso exclusivo de remiseros
o taxistas, es una opción para todo aquel que cuente con uno o
más vehículos, sea particular, empresa o estatal. El GNC
puede aplicarse a unidades deportivas, familiares, utilitarias, ómnibus
y de carga en general, tanto sea a nafta o gasoil. En síntesis,
todo automotor puede operar a GNC. Su instalación no anula la propulsión
a nafta, o sea que su utilización permite el uso dual. El cambio
de nafta a gas o de gas a nafta se hace sin detener la unidad, sin descender
del vehiculo y sin ningún tipo de incomodidad, se realiza por el
simple accionar de una perilla o botón y en pleno proceso del rodado.
La superintendencia de seguros de la nación determinó que
los automóviles convertidos al GNC no tienen recargo de prima,
ya que sus calificaciones de seguridad son mejores que las de los vehículos
a nafta. La vida útil de un equipo de GNC es de 40 años.
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