Conociendo el gas vehicular
El Gas Natural Comprimido es el gas natural que se expende a presión en estaciones de servicio especialmente equipadas para ser utilizado como combustible automotor. El gas natural debe ser sometido a presión para poder acumular cantidades significativas en un solo espacio. Se almacena a 200 bar. y a temperatura ambiente en recipientes especiales de acero con aleación de cromo y níquel. El poder calórico es de 9.300 Kcal/m3 contra 8.900 Kcal/litro.

¿Por qué el uso del GNC prolonga la vida útil del motor?
El uso del gas natural en la propulsión automotriz duplica la vida útil de las bujías, el aceite y consecuentemente del motor. ¿Cuál es la causa de este fenómeno? El lubricante de un motor hace que el contacto de aros de pistón y cilindro se realice a través de una película de aceite, evitando de este modo el desgaste que produciría la unión metal con metal. Cuando en un motor alimentado a nafta, ingresa en el cilindro el spray que forma la mezcla nafta/aire, al alto poder desengrasante de la nafta (es empleado en los talleres mecánicos para lavado de piezas) tiende a desalojar la película lubricante, es decir, lava la pared de los cilindros favoreciendo entonces el contacto metal con metal. En cambio en un motor alimentado con GNC, la mezcla gas natural/aire es absolutamente gaseosa y por ende la película lubricante permanece inalterable.

El equipo de GNC ¿a que motores puede adaptarse?
¿Varía según las cilindradas? ¿Todos los motores llevan el mismo equipo? El 99% de los vehículos que circulan pueden convertirse al GNC. Los equipos de conversión pueden adaptarse siempre y cuando sean motores nafteros de 4 tiempos. Las unidades gasoleras también son convertibles y todos los motores llevan el mismo kit, que puede variar según las cilindradas.

La seguridad del gas vehicular
Como en todos los ordenes de la vida, del cuidado que se le da a las cosas dependen sus resultados. El peligro que encierra el GNC es mucho menor que el vehículo que opera con nafta o gasoil. Mucha gente despierta un terror casi patológico frente a un viaje por avión. Quizás quienes piensen así, no reparan en los enormes progresos de la aeronáutica. En síntesis, la gente teme a lo que desconoce. Las crónica rojas de accidentes de ruta en nuestro país, hacen que estas superen holgadamente a los guarismos de muertos por la mas temible epidemia. Ni hablar de los que quedan discapacitados. Estadísticas que verdaderamente alarman y a las que nadie presta atención. El uso del GNC en cualquier vehículo, no tiene más peligrosidad, que la que emerge del cuidado de los equipos en forma anual. El GNC es más liviano que el aire y se ventea con facilidad, a diferencia de la nafta por ejemplo, que se acumula y forma bolsones que alcanzados por el fuego explotan con potencia devastadora. En la combustión el GNC se quema totalmente y no deja residuos contaminantes. Protege los motores, las bujías, los escapes... y suma, y sigue. Es más barato que el gasoil y las naftas. Su instalación sólo requiere una verificación anual para asegurar estanqueidad, seguridad y el óptimo rendimiento del sistema. Toda instalación de GNC se ajusta a las normas establecida por ENARGAS.

El GNC sin tabúes
Mucho se habla siempre de la inseguridad a la que se expone cualquier usuario de un vehículo a GNC. Claro que estos erróneos conceptos se remontan a viejas y falsas ideas, dónde se decía que la combustión del GNC se producía con la mera presencia de una chispa o de un cigarrillo. El GNC tiene una prerrogativa específica para su combustión, al requerir de una mezcla con aire muy inferior al 5 % y no mayor del 9%. Si esta composición no se produce, el encendido no se realiza, careciendo lo de la chispa o el cigarrillo de todo fundamento.

Transporte de pasajeros a GNC
Uno de los principales causantes de la contaminación del medio ambiente en una ciudad como la nuestra es el transporte colectivo de pasajeros, que oscila entre el 80% y el 90%.si se suplantara el gasoil por el GNC en la alimentación de estos vehículos de importante porte y continua circulación se eliminaría entre otras cosas el hollín y el material particulado (PM10), con el agravante de que en nuestro país no existe un patrón de calidad para el gasoil que permita reducir sus valores contaminantes. Igualmente el prematuro desgaste y el casi nulo mantenimiento de estos motores provocan día a día un gran aumento de la contaminación ambiental. Por último agregamos 3 puntos más a este aspecto. Los vehículos utilitarios propulsados a GNC se ven beneficiados con el 50% menos del importe correspondiente al pago de patentes. Se halla en estudio la posibilidad de extender estos descuentos a todo el parque automotor propulsado a GNC. Los vehículos gasoleros deberán abonar 3 veces más de patentes y en un futuro cercano no podrán ingresar al centro de la ciudad de Buenos Aires.

La importancia del ahorro
Según un estudio realizado por el Instituto de Medio Ambiente de EE.UU. (EPA) el costo de la salud pública resultó, que por cada litro de combustible quemado se gastan U$S 0,80.-. El GNC, además de ser económico, abunda en el planeta, se estiman reservas por 40 años, es de fácil extracción en comparación al petróleo y es, de los combustibles más utilizados, el menos contaminante y el único que puede alcanzar niveles de contaminación del 0%.